3月28日，工业和信息化部官网发布了《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）。《建设指南》由工信部组织汽车、电子等领域行业机构，梳理分析我国汽车芯片行业发展的现状和趋势，结合汽车与芯片的行业特点和应用需求编制，旨在为系统部署和科学规划汽车芯片标准化工作，引领和规范汽车芯片技术研发和匹配应用，推动汽车芯片产业的健康可持续发展。《建设指南》基于汽车芯片技术结构，从应用场景和标准内容两个维度搭建标准体系架构，明确了今后一段时期汽车芯片标准体系建设的原则、目标和方法，提出了体系框架、整体内容及具体标准项目，确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。

突然想起上半年做的CMS FPGA方案，也是搁置已久，趁及时雨今天和大家分享分享分享吧。CMS电子后视镜的优点，简单总结主要有如下：解决视觉盲区问题，将后视镜几乎45°的视角扩大到几乎180°，提高安全系数。解决后视镜的眩晕效果：后视镜是凸透镜，有图像扭曲现象。解决雨雾天视觉问题，辅助驾驶员的驾驶。解决夜间低照度，以及后车远方灯耀眼的问题。更多的智能驾驶辅助功能，当然这个车机的相机也可以提供。这里我认为最重要的，还是在解决视觉盲区、雨雾天、夜间低照度的驾驶安全问题。